不锈钢期货盘面窄幅震荡，跟市场上的参与者的心态一样，忐忑不安，不安在于货出不去，钢厂还一直催提货，资金以及库存压力同下，只能价格逐步让利促进下游消费，然效果并不佳。
一、到货多，消化慢
根据Mysteel不锈钢在途海漂量以及卸货到港量来看，钢厂资源仍在陆续抵达，量级并不小，到达市场的资源都有8万多吨，让本就处于高位的社会库存，又高一个级别。
虽说钢厂到货多，但是从Mysteel最新一期（20230216）的全国主流市场的不锈钢库存数据来看，整体的增幅并不明显，也就是说明，在资源增加的同时，也有部分的资源正在消化，也就是说明，下游需求正在缓慢的修复，目前资源的消耗节奏较慢，库存仍处于垒库的情况，但是资源消化，市场运转，也未必不是一个好消息。
二、库存压力大，价格多让利
目前全国主流市场的不锈钢社会库存位于高水平，贸易商手上库存压力亦大，春节前在看涨心态下，期货订单下不少，节后市场都处于催提货的节奏，货销不去的同时，还要资金提货，贸易商可谓是“愁”呀！
现在对于后市行情的不确定性，为了更快的回收资金，降低库存压力，有部分贸易商存在提前抢跑的操作，比市场主流价格更低的低价吸引更多的成交，价格便处于阴跌阴跌的状态。
三、拿货成本高，跌价空间小
春节前市场贸易商多订节后期货资源，当时甬金304冷轧期货指导价在17000元/吨，宏旺304冷轧期货指导价在16900元/吨，那贸易商现在手上的资源成本大概就是在16700-17000元/吨左右，而现在的市场主流价格已经在16500-16800元/吨。
这样算下来，现在的出货价格都是亏本的状态的呀！
所以贸易商在亏损的状态，且跌价也不好成交的情况下，整体价格下跌的幅度不会太大，毕竟也是想少亏一点是一点的啊。
按照现在的情况，对于后面市场的行情仍要保持乐观的心态，下游需求有的，只是修复比较慢，毕竟在到货量这么多的情况下，增库也不明显，需要时间进行高位库存的下降，至于何时？详情请看：《Mysteel：不锈钢价格略忐忑，下游需求在何方》