前言：受中国疫情防控影响，出口运费上涨且交货期延长、欧洲前期补货较多采购需求放缓、以及因供应链中断，缺乏半导体零部件导致汽车产量下降等等原因，5月以来海外不锈钢需求持续较弱。
一、欧美通胀加剧，抑制消费支出
目前全球通胀问题加剧，能源支出增加，物价飙升，人民的购买力下降，一定程度上抑制了非必需品的消费支出。
欧盟统计局5月31日公布的初步统计数据显示，5月欧元区通胀率按年率计算达8.1%，再创历史新高。其中能源价格同比上涨39.2%，是推升通胀的主因。这也迫使欧洲央行加快其超宽松货币政策的退出步伐。
同样，高企的通胀持续困扰着美国，抑制通胀成为重点。据悉美联储新一轮量化紧缩（QT）时代已正式开启。从6月1日开始，其以每月475亿美元起步缩表。
二、欧美汽车销量下降，不锈钢采购需求下降
从欧美市场来看，在如今通胀高企特别是对汽车使用成本直接相关的油价来看，汽车的销售存在了挺大的挑战。
5月欧洲主要的汽车市场都处在一个负增长10%左右的状态。其中：德国乘用车207,199 辆，同比减少10.2%；法国126813辆，同比减少10.09%；意大利121299辆，同比减少15.02%；西班牙84977 辆，同比减少10.93%。
5月，美国汽车销量连续10个月同比下降，当月汽车销量同比下降29.2%，降幅比上月扩大11.4个百分点，1-5月累计销量同比下降19.0%，降幅比1-4月扩大3.0个百分点。
欧美汽车市场呈现了需求下降的态势，对不锈钢采购需求下降。
三、东欧事件预估放大，补货后采购需求放缓
因东欧事件影响被预估放大，加上高昂运费，运输受阻，交货期延长等影响，土耳其不锈钢采买需求放缓。从近期公布的数据来看，进口连续两个月下降，累降35.9%。
据统计，4月土耳其不锈钢进口量约6.9万吨，环比降10.5%；其中从中国进口的不锈钢量约3.3万吨，环比增2.8%，不过较2月降35%。
据了解，许多买家对供应短缺感到恐慌，大量补货，5月以来出口欧洲的商家表示当地不锈钢采购需求放缓。
四、印度征收出口税后，国内价格下跌
近几个月，印度一直遭受着严重的能源危机，4月部分不锈钢厂减产。据了解，4月印度不锈钢产量环比下降6%至22万吨左右，已连续两个月产量下降。
此前公布的对不锈钢主要出口产品征收15%的出口税后，其出口不锈钢优势下降，转销国内导致国内不锈钢价格下降，并压低进口料价格，中国出口印度的不锈钢量也面临下降预期。
五、台湾省疫情严重，不锈钢采购需求下降
近期，台湾省疫情持续扩散，采取宽松的防疫管控措施，确诊人数多日突破新高，6月以来疫情形势越发严峻。根据当局“流行疫情指挥中心”6月7日公布，新增82973例本地确诊病例，确诊病例中新增106例重症病例、124例死亡病例。
受疫情影响，以及供应用电不稳定，部分工厂停摆，加上终端需求下滑，不锈钢采购需求下降。
综合来看，5月以来海外不锈钢出口需求表现较弱，海外不锈钢价格也逐步理性回归，6月奥拓昆普Outokumpu、烨联、华新丽华、唐荣纷纷下调6月不锈钢价格，以刺激成交。不过中国不锈钢出口5-6月或继续维持高位，一方面因正常出口周期在1-2个月，3-4月国内外价差拉大情况下，出口订单接单较好，出口量增多多体现在5月或6月；另一方面因国内疫情管控影响，前期订单多延迟至5月，部分或至6月。初步预计7月国内不锈钢出口量将出现明显回落。因需求减缓，即将步入传统淡季，欧洲也将步入暑休，中国不锈钢出口接单恐难以好转。不过上海6月复工复产，需求恢复正常仍需时日，静待国内不锈钢消费好转拐点的到来。